В Поднебесной дебютировал недорогой гибридный универсал BYD Seal 06 DM-i Travel Edition

06.07.2025 admin 0 комментариев

Компания BYD представила в Китае бюджетный универсал Seal 06 DM-i Travel Edition. Разработан он не с нуля, а на базе востребованного на местном рынке гибридного седана Seal 06 DM-i.

Спереди «сарай» ничем не отличается от донорской четырехдверки. У него такая же элегантная светотехника и клювообразный капот. А вот линия крыши и корма уже были переделаны.

Модельный ряд BYD

Филейная часть кузова у вагона куда массивнее, чем у того же седана. На ней размещены визуально объединенные между собой фонари со скобообразным рисунком. В зависимости от комплектации авто может быть поставлен на колеса диаметром 17 или 18″.

Различия по салону минимальны. На передней панели находится 12,8-дюймовый дисплей мультимедийной системы DiLink 100. Приборка модели положена виртуальная, но экранчик у нее куда скромнее.

Подпишись на наш Telegram

В отличие от седана, селектор трансмиссии у универсала размещен на рулевой колонке, а высвободившееся на центральном тоннеле место китайцы оборудовали под подстаканники.

BYD Seal 06 DM-i Travel Edition 2026 достигает в длину 4 850 мм (+ 20), а в высоту — 1 505 мм (+ 10). При этом колесная база у него такая же, что и у четырехдверки — 2 790 мм.

Задняя дверь уже в базе с электроприводом. Объем багажника по умолчанию (за рулонной шторкой) — солидные 670 литров. Если же сложить спинки заднего ряда (с помощью специальных рукояток на стенках), то получится отсек емкостью 1 535 л.

Правда при трансформации на ровный пол рассчитывать не приходится — образуется массивная ступенька. При этом трюм оборудован 12-вольтовой розеткой, двумя крючками для пакетов и четырьмя такелажными петлями.

Как и соплатформенный седан, универсал имеет гибридную установку DM-i, работающую по последововательно-параллельной схеме. Она состоит из 1,5-литрового бензинового атмосферника мощностью 101 л.с. (126 Нм).

По умолчанию ДВС используется в качестве генератора, но на высоких скоростях способен подключаться к передним колесам. В основном же в движение авто приводит расположенный на передней оси электромотор. Его производительность зависит от модификации.

В базе универсал имеет электромотор на 163 л.с. и 210 Нм. Он способен ускоряться с места до сотни за 8,7 секунды. Тяговая батарея у него емкостью 10,1 кВтч, в EV-пресете ее должно хватать на 80 км (по циклу CLTC).

У старшего варианта электродвигатель уже мощностью 218 сил и 260 Нм крутящего момента. С 0-100 км/ч он разгоняется за 7,7 сек. Аккумулятор у него более емкий — на 18,7 кВтч, за счет чего запас хода на электротяге достигает 150 км.

Будучи полностью заряженным и заправленным (бак у машины на 65 литров), универсал в топ-версии якобы способен проезжать до 2 000 км (опять же по оптимистичному циклу CLTC).

Из прочих особенностей модели стоит отметить наличие в базе автопилота God’s Eyes C. Это самая простая версия автопилота от BYD, имеющая в арсенале лишь камеры и радары.

В Китае продажи универсала Seal 06 DM-i Travel Edition уже стартовали — за него просят от 110 до 130 тысяч юаней (1,2-1,42 млн рублей по нынешнему курсу). Иначе говоря, «сарай» оказался на 10 000 юаней (110 000 руб) дороже того же седана.