Koenigsegg Sadair’s Spear: хардкорная версия Jesko с форсированным мотором
Шведы рассекретили свой новый гиперкар Koenigsegg Sadair’s Spear, который представляет собой наиболее хардкорную версию модели Jesko. Любопытно, что Кристиан фон Кенигсегг (глава компании) назвал двухдверку в честь лошади, на которой его отец участвовал в своей последней гонке в 1976 году.
Гиперкар сразу обращает на себя внимание развитым аэродинамическим обвесом, компоненты которого изготовлены из углепластика. В состав боди-кита вошли передний сплиттер, накладки на пороги, огромное антикрыло на корме и задний диффузор.
Модельный ряд Koenigsegg
На днище и колесных арках Koenigsegg Sadair’s Spear имеются аэродинамические щитки, а на крышке моторного отсека разработчики предусмотрели крупные воздуховоды. На скорости в 275 км/ч такой обвес генерирует 850 кг прижимной силы, а расчетное максимальное значение и вовсе достигает 1 765 кг.
На колесах машины установлены диски диаметром 20 и 21 дюймов спереди и сзади соответственною. Они изготовлены из углепластика и имеют крепление центральной гайкой.
Подпишись на наш Telegram
По сравнению с исходным Джеско, в салоне Кенигсегг Садаир Спир установлены новые углепластиковые кресла. Они обеспечивают лучшее удержание тела в поворотах. По усмотрению клиента, сидушки могут иметь как обычные гражданские ремни безопасности, так и гоночные шеститочечные.
Переключение режимов работы трансмиссии осуществляется с подрулевых лепестков, тогда как от селектора на центральном тоннеле шведы отказались в пользу нового держателя для ключей.
Салон гиперкара отделан кожей и алькантарой. Из оснащения есть современная мультимедийка с поддержкой Apple CarPlay, беспроводная зарядка, несколько USB-разъемов, климат-контроль и парковочный ассистент.
Еще для модели заявлена фирменная система Autoskin, активирующая электропривод всех подвижных заслонок, обтекателей, а также дверей, причем с одной-единственной кнопки.
В движение новый Koenigsegg Sadair’s Spear приводит 5,1-литровый V8 собственной разработки. Этот битурбомотор имеет плоский коленвал и сухой картер. Им комплектуется и обычный Jesko.
При этом на свежей модели отдача агрегата была доведена до 1 300 л.с. (+ 20). Но это показатели при работе на обычном бензине, а вот если заправляться гоночной смесью E85, то мощность движка составит 1 625 сил (+ 25).
Максимальный крутящий момент не изменился — прежние 1 500 Нм. В связке с агрегатом работает уникальная девятискоростная коробка LST (Light Speed Transmission). Она передает тягу строго на заднюю ось посредством электронноуправляемого дифференциала.
Шведам также удалось слегка облегчить конструкцию гиперкара (в том числе и за счет сокращения шумоизоляции). Снаряженная масса гиперкара была снижена до 1 385 кг (- 35).
Сообщается, что разогнать двухдверку можно вплоть до 360 км/ч. По словам разработчиков, время прохождения шведской трассы Gotland Ring было улучшено на 1,1 сек (по сравнению с Jesko).
А еще специалисты марки перенастроили адаптивную подвеску с амортизаторами Triplex, причем ставка как раз таки была сделана на улучшении трековой управляемости.
«Вживую» компания Кенигсегг покажет данный гиперкар на Фестивале скорости в Гудвуде 2025. Тираж модели составит всего 30 машин, но все они уже предзаказаны. Стоимость экземпляра держится в секрете.
Фото нового Koenigsegg Sadair’s Spear
Camry V80Lada AuraGeely MonjaroExeed LXTANK 300Выбор шинОтзывы об автоТоп статьи
